Razlika između BV DH32 i BV DH36 čelične ploče

BV DH32 je čelična -čelična ploča visoke čvrstoće certificirana od strane Bureau Veritas (BV). "D" ocjena označava da je testiran na udar na -20 stepeni, što ga čini pogodnim za plovila koja rade u hladnim okruženjima kao što je Sjeverni Atlantik zimi. "32" označava minimalnu granicu tečenja od 315 MPa (32 ksi). Ima vlačnu čvrstoću u rasponu od 440 do 590 MPa i minimalno istezanje od 22%. Hemijski sastav sadrži ugljenik manji od ili jednak 0,18%, mangan 0,90-1,60%, sa mikrolegirajućim elementima kao što su Nb, V i Ti za rafiniranje zrna. Ova klasa se obično isporučuje u normalizovanim, TMCP ili kaljenim i temperiranim uslovima. Široko se koristi za strukture trupa, palube i kritične komponente koje zahtijevaju pouzdane performanse na niskim temperaturama.

BV DH36 je brodski čelik više-čvrstoće koji je također certificiran od strane Bureau Veritas (BV) s udarnom žilavošću testiranom na -20 stepeni. "36" označava minimalnu granicu tečenja od 355 MPa (36 ksi). Ima vlačnu čvrstoću u rasponu od 490 do 630 MPa i minimalno istezanje od 21%. Hemijski sastav uključuje ugljenik manje od ili jednako 0,18%, mangan 0,90-1,60%, uz strogu kontrolu fosfora i sumpora, i mikrolegirajuće elemente za poboljšana svojstva. Ova klasa se obično isporučuje u TMCP, normalizovanim ili kaljenim i temperiranim uslovima. Dizajniran je za zahtjevne strukturne komponente kao što su strm nagib, oblaganje palube i kaljužni pojas na plovilima koji rade na temperaturama ispod nule.

I BV DH32 i BV DH36 su BV-certificirani čelici visoke-pomorske čvrstoće sa udarnom žilavošću testiranim na -20 stepeni, osiguravajući pouzdane performanse u hladnim pomorskim okruženjima. Njihova primarna razlika leži u nivou čvrstoće: DH32 nudi minimalnu granicu tečenja od 315 MPa sa zateznom čvrstoćom od 440-590 MPa, pogodan za opštu konstrukciju trupa visoke{14}}konstrukcije u hladnim klimatskim uslovima, dok DH36 pruža veću minimalnu granicu tečenja od 355 MPa, sa većom vlačnom čvrstoćom od 490 MPa, projektovanom za vlačnu čvrstoću od 490 MPa nosivosti i kritične strukturne komponente na plovilima koja rade na temperaturama ispod nule. Obje vrste imaju kontrolirani kemijski sastav s ugljikom manjim ili jednakim 0,18% i manganom 0,90-1,60% i zahtijevaju naprednu obradu kao što je TMCP ili normalizirano valjanje kako bi se postigla njihova mehanička svojstva uz održavanje dobre zavarljivosti za pomorsku upotrebu. Izbor između njih ovisi o specifičnim zahtjevima čvrstoće u dizajnu plovila i pravilima klasifikacijskog društva.

Hemijski sastav

Mehanička svojstva